道産子じゅげむの「軽配送」と「副業」で生きていく

一般的なサラリーマンだった私が、軽貨物配送で独立をしました。 副業と合わせることで、同年代よりも多くの報酬を得ています。 「軽配送は稼げるのか?」「副業って儲かるの?」「会社員と比べてどっちが良い?」 これからの時代、副業をしているのが当たり前の時代がやってきます。 30代/既婚/子なしの私じゅげむが、お金に関することを紹介していきます!

PSD(パートセールスドライバー)とAC(アンカーキャスト)を比較してみた

皆さんこんにちは!

軽配送の本業と、中古転売の副業の二足のわらじを履く、じゅげむです。

 

ヤマト運輸には様々な雇用形態があります。

PSD、AC、FC、マネージ社員、キャリア社員…何のことかさっぱりわからないですよね。

 

本日は、ヤマトの各雇用形態とまとめて比較してみました。

 

PSD、AC、FC、マネージ社員、キャリア社員…ってなんのこと?

 

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PSD→パートセールスドライバー(パート社員・車両での集荷・配達業務)

AC→アンカーキャスト(契約社員・車両での午後から夜間までの配達業務)

FC→フィールドキャスト(パート社員・主に台車や自転車などを使っての集荷・配達業務)

 

キャリア社員→契約社員(車両での集荷・配達業務)

マネージ社員→正社員(車両での集荷・配達業務)

 

YSS→ヤマトスタッフサプライ(業務委託のこと)

 

ヤマトに中途で入社すると、基本はPSDやキャリア社員からスタートして、そこから実績や試験などを経てマネージ社員になる、という流れになります。

 

キャリア社員とマネージ社員では、ボーナス・福利厚生・公休など天と地ほど差があるようですね。

 

その他にも早朝アシストさんや内勤さんなどもヤマトで働いています。

 

PSD(パートセールスドライバー)とAC(アンカーキャスト)の違いは?

 

アンカーキャストは、社員の長時間労働を是正するために作られた、新たな雇用形態です。契約社員でありながら、基本は月給制になります。

 

それではPSD(パートセールスドライバー)とAC(アンカーキャスト)に何か違いはあるのでしょうか。東京都の求人をもとに、下記比較してみました。

 

PSD(パートセールスドライバー)

  • 主に荷物の配達・集荷を担当
  • 勤務時間は8:00~21:00の間で実働7時間
  • 時給1200円
  • 月の勤務日数はある程度融通が利くが、やはり多く働ける方が重宝がられる。
  • 労働時間、日数によっては社保加入アリ

 

AC(アンカーキャスト)

  • 主に荷物の配達のみを担当
  • 勤務時間は13:00~21:00で実働7時間
  • 最初は時給1500円、後に月給制で24万前後
  • 月に20日前後の勤務
  • 社保加入アリ

 

働く地域やセンターによってまた違いがあるかと思いますが、こうして比較をしてみると、アンカーキャストは配達のみの担当にもかかわらず(集荷をやらされるセンターもあるみたいです)、給料や待遇も良く、好条件であることがわかります。

 

ヤマトの求人を調べてみても、PSDの求人もあるにはありましたが、ACの方を前面に押し出しており、「ACをもっと雇用したい」というヤマトの姿勢が見て取れましたね。

私のセンターでも7:30~16:00までPSDとして働いていた主婦の方がいらっしゃったのですが、支店長の勧めもあり、10月頃からはACとして勤務することになっています。

 

13:00~21:00までの勤務時間が少々ネックではありますが、他に断る理由はありませんよね。その主婦の方はご家族(小学生と中学生のお子様がいるようです)に相談をして、理解を得られたと言っていました。

 

もう一人PSDの方がいらっしゃるのですが、その方は16:00~21:00まで勤務しています。入社時に支店長から「ACにならないか?」と勧められたようですが、副業がどうしても14時前後まであるようで、今後もPSDとして勤務されるようです。

 

昼から夜まで働けるなら、迷わずACを選ぶべき!

 

ヤマトの求人をチェックしてみると、【13:00~21:00】まで働ける方は好条件で、それ以外の時間帯は若干時給を落として募集しています。

 

アンカーキャストはこの夜の時間帯に働くことがネックになる方もいらっしゃるかと思いますが、もし問題ない方は迷わずアンカーキャストを選ぶべきですね。

 

ヤマトスタッフサプライ(業務委託)と迷われている方も、今はアンカーキャストの方がメリットを多く感じます。

 

www.hukugyou-okane.com

 

 今後はACの負担が増えるかも?

 

アンカーキャストは、今は主に配達業務のみを担当しておりますが、今後ヤマトの方針によっては集荷を任されたりと、負担が増えていく可能性もあります。

 

なにせ【社員の労働時間や負担を減らすため】の新しい雇用形態ですからね。

まだテスト段階の部分もあるかと思うので、今後のヤマトの動向をチェックしていきます。

 

本日は「PSD(パートセールスドライバー)とAC(アンカーキャスト)を比較してみた」でした!

 

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